1.明るさはどうなのか？
明るさは十分を通り越して過剰とも言えるほど。市街地では完全にオーバースペックな明るさ。
街灯の無い郊外、山道、深夜の道路が怖くなくなりました。
この明るさになれてしまうと、他のライトを使う気に成れないほどです。
ただ、これ一灯体制で運用してて失敗したなぁ、と思うこともあります。
有線なので先端に端子があるわけですが、端子の圧着が甘かったり、断線しかかって点灯不良を起こしたことがあります。
やっぱり、バッテリー式と併用するのがベストかと。
2.大きさ、重さ
小ぶりで、重さも気になりません。
キャットアイの単３電池を4本使用するライトに比較して、ハンドル回りの体積占有率、重量は小さくなります。
（代わりにダイナモがあるわけですが）
もし同等のライトを用意しようと思えば、リチウム電池を使用するものになると思われますが、それに比べても長さが短いのでコンパクトな部類になると思われます。（代わりにダイry）
3.雨天はどうなのか？
端子が露出してるのでショートの心配がありますが、雨のなかガンガン走っても大丈夫です。
交流のおかげでしょうか？
4.ダメ出し
→フロントホイールの自由度が著しく下がる
後輪とペアで買った、
R500の前輪がほとんど用なしになりつつあります。
れ、レーシングクアトロなんて欲しくないんだからね！
→もう少し暗いライトでも十分か？いやいやランタイム無限は捨てがたい
バッテリ式のライトを使うと、このライトとの明るさの差にちょっと夜道が怖くなりますが、
しばらく走って慣れてしまうとあれ？これくらい（100ルーメンくらい？）で十分じゃね？と思わされます。
→取り外し出来るようにしてみた
有線で繋ぎっぱなしになることから、防犯上、駐輪時は外せたほうがいいな、ということで
早くからコネクタですぐに外せるように改良してます。
コネクタはホムセにあるような、エーモン（カー用品売り場）のコネクタや、日本橋の共立にいけば、たくさんの種類があるのでお好みに合わせて。
電線が細い（AWG15？）ので、それにあわせたもの、脱着しやすければなんでもいいかと。
